Se llevaron el vehículo
La estadía en la playa de secuestro se cobra por día. Primero se recupera la unidad, después se discute el acta.
Si esto te está pasando hoy
Hay tres situaciones donde cada día cuesta plata
En el resto de los casos podés tomarte unos días para decidir. En estos tres, no: el costo corre solo mientras esperás.
Te retuvieron la licencia
Las primeras 48 horas son las que más margen dan. Si manejar es tu ingreso, eso se plantea con documentación.
Te llegó una demanda o un embargo
Los plazos del juicio de apremio son cortos y perentorios. No contestar habilita la ejecución sobre tu patrimonio.
Lo que más nos consultan
Con qué llega la gente: situaciones reales, no categorías legales
Si te reconocés en alguna de estas frases, hay algo concreto para hacer.
“Me llegó una multa que no reconozco”
Revisamos el acta completa: quién la labró, si la notificación fue válida y si la infracción está bien encuadrada.
“Me llegaron diez fotomultas juntas”
Auditamos la homologación del radar y la señalización previa. Si el equipo no estaba en regla, el planteo alcanza a todas.
“No puedo transferir el auto”
Depuramos las infracciones que bloquean el libre deuda para destrabar la operación sin frenar la venta.
“Son multas de hace años”
Las multas viejas no se borran solas: hay que pedir que se declaren prescriptas. Es la vía más económica.
“Di positivo en un control”
Calibración del equipo, protocolo de medición y constancia en el acta: todo eso es auditable y se discute.
“Me embargaron el sueldo”
Nos presentamos en el expediente, oponemos las excepciones que correspondan y negociamos el levantamiento.
“Vendí el auto y me siguen llegando multas”
Si hiciste la denuncia de venta, las infracciones posteriores no deberían recaer sobre vos. Se reclama y se corrige.
“Me secuestraron la moto”
En operativos de motos la retención es mucho más frecuente. Liberación primero, discusión del acta después.
“Mi flota acumula infracciones”
Relevamiento por dominio, impugnación por paquete y alerta temprana de apremios para empresas y transportistas.
De dónde salen las multas
Tres formas de que te labren un acta en el AMBA
Cada origen tiene su procedimiento, sus plazos y sus puntos débiles. Saber cuál es el tuyo es el primer paso de la defensa.
Qué resolvemos
Entrá al área según tu problema
Cada área tiene su página con el procedimiento, los plazos y las preguntas frecuentes de ese trámite en CABA y provincia de Buenos Aires.
Multas de tránsito: anulalas o pagá menos
Una multa no es una deuda cerrada: es un acta que puede tener errores, plazos vencidos o falta de notificación. Antes de pagar, conviene saber cuál de tus infracciones es realmente exigible y cuál no.
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Anular una multa: descargo e impugnación
Impugnar una multa no es "quejarse": es demostrar técnicamente que el acta no cumple los requisitos que la ley exige para sancionar. Cuando esos requisitos faltan, la multa se cae.
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Anular fotomultas y multas por radar
La mayoría de las multas de hoy no las labra una persona: las labra un equipo automático. Y un equipo tiene requisitos técnicos verificables, uno por uno.
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Recuperar la licencia retenida
Un test positivo habilita la retención de la licencia, pero no cierra la discusión. El procedimiento tiene formalidades y el equipo de medición tiene requisitos de calibración.
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Sacar el auto del corralón
Cuando se llevan el auto hay una urgencia económica concreta: la estadía en la playa de secuestro se cobra por día. Cada jornada de demora encarece el problema.
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Bajar la deuda de multas
Una deuda de multas casi nunca se paga entera. Parte está prescripta, parte fue mal notificada, parte corresponde a un vehículo ya vendido y parte admite descuento por acogimiento voluntario.
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Libre deuda para transferir el auto
Nadie consulta por libre deuda por curiosidad: se consulta porque hay una operación frenada, un comprador esperando o una seña que se cae si el trámite no sale.
Ver másEl error de los $200.000
Pagar es rápido. También es lo más caro.
Cuando alguien paga el total de su deuda de multas para “sacársela de encima”, casi siempre está pagando tres cosas que no correspondían.
Actas prescriptas
Siguen figurando en el sistema, pero ya no son exigibles. Pagarlas es regalar plata.
Multas nunca notificadas
Sin notificación válida no hubo oportunidad de defenderse. Es de los planteos más sólidos que existen.
Puntos del scoring
Pagar equivale a reconocer la falta, y varias descuentan puntos. El costo real aparece al renovar la licencia.
El diagnóstico separa las tres
Relevamos el dominio completo y te devolvemos el listado con una recomendación por acta. Recién ahí sabés cuánto de esa deuda es realmente exigible.
Ver qué de mi deuda es discutibleCómo trabajamos
De una lista de multas a un plan con números
Sin vueltas y sin honorarios antes de saber qué hay que hacer.
PASO 1
Relevamiento por dominio
Consolidamos todo lo registrado en CABA, en el sistema provincial bonaerense y en los municipios. Casi siempre aparecen actas que el titular no sabía que existían.
PASO 2
Triage acta por acta
Clasificamos cada infracción: impugnable, pagable con descuento o prescriptible. Te damos el número estimado final antes de avanzar.
PASO 3
Descargo, prescripción o acuerdo
Presentamos los descargos con la prueba correspondiente, planteamos las prescripciones y negociamos lo que conviene cerrar rápido.
PASO 4
Representación y cierre
Vamos a las audiencias en tu lugar, seguimos los expedientes y confirmamos que el sistema refleje las bajas para que la deuda deje de trabar trámites.
Quiénes somos
Un estudio que se dedica solo a esto
Estudio Jurídico Infracciones y Multas trabaja exclusivamente en infracciones de tránsito: impugnaciones, fotomultas, licencias retenidas, acarreos, deuda de multas y libre deuda para transferencias.
Esa especialización tiene una consecuencia práctica: conocemos el procedimiento de cada jurisdicción del AMBA, sabemos qué planteo funciona en cada juzgado de faltas y detectamos rápido qué actas tienen defectos aprovechables.
Atendemos a conductores particulares, a monotributistas que viven del vehículo —reparto, apps, fletes— y a empresas con flota. La gestión es remota de punta a punta: consultas, envío de documentación, presentaciones y seguimiento.
Preguntas frecuentes
Lo que todos preguntan antes de escribirnos
¿Conviene siempre impugnar una multa?
No. Hay actas sólidas donde lo más inteligente es acogerse al pago voluntario con descuento, y actas con vicios donde impugnar es claramente conveniente. El valor del asesoramiento está justamente en separar unas de otras antes de que decidas.
¿Tengo que ir personalmente al juzgado de faltas?
No. Con una autorización o poder, el estudio se presenta en tu lugar, hace el descargo y asiste a la audiencia. Vos no perdés un día de trabajo.
¿Atienden en toda la provincia de Buenos Aires y CABA?
Sí. Trabajamos en la Ciudad de Buenos Aires, los 24 partidos del conurbano y el resto de la provincia. La gestión es remota: consultas, envío de documentación y seguimiento por WhatsApp.
¿Qué necesito para la primera consulta?
El número de patente alcanza para arrancar. Con eso relevamos las infracciones registradas y te devolvemos un diagnóstico con qué conviene hacer en cada caso. Si tenés el acta o la cédula de notificación, mejor todavía.
¿Cuánto cobra el estudio?
Los honorarios se definen sobre un trabajo concreto y después del diagnóstico, nunca antes. En la mayoría de los casos el ahorro obtenido supera holgadamente el costo del servicio.